Ведро уже пару недель активно булькало в расширительный, купил прокладку гбц, комплект болтов, был найден гараж в Ревде (40км от города).

В воскресение поехали туда и сразу начались приключения — что бы снять турбину нужно снять с нее две трубки охлаждения и столько же масла, а что бы их снять — нужно снять турбину. Рекурсия. Матом, огромным воротком все же удалось это сделать попутно выяснив что выхлопная система не держась за турбину заваливается направо, видимо ее крепления совсем отгнили.

Дальше было лучше, все 18 болтов головы отвернул в правильной последовательности, попутно увидел как часть из них в сильном нагаре, это радовало — значит точно прокладка. Но, еще не сняв голову с мотора, а лишь приподняв ее стало ясно что прокладка то как раз цела, а значит пиздец чугунию головы. Снял, перевернул, протер, и точно, второй и третий цилиндры с характерными трещинами.

трещины в гбц

Голова, кстати, безумно тяжелая, думаю под 50 кило, мотор от оки точно легче на ощупь :)

Так как обратно ехать уже не на своих четверых колесах — можно расслабится, никуда не спешить и поесть:

гараж

Маты-маты-маты, ах как же такой мотор угробили то. Можно много говорить про перегрев и залив в перегретый мотор холодного антифриза, неправильную затяжку и т.д. Да, мотор могли перегреть, более того, датчик температуры с наколхоженым проводом, а значит он когда то не работал, но перегревом мотор не убить так, да и заливать антифриз в кипящий мотор — бред, попытка открыть пробку радиатора кипящего двигла тут же приведет к ожогам, и после завода в голову не лезли, это видно. На мой взгляд все было проще — когда я купил эту тирранку у нее не работал термостат, мотор был всегда недогрет, а предхоз гонял тула-москва по трассе и делал это в т.ч. зимой прошлого года. Чудовищная разница температур сделала свое дело, чудо что мотор так долго прожил, да и система охлаждения за два года бульканья не засралась совсем. Правда сильно булькать он начал недавно, так бы заметил и раньше.

Дома начались поиски головы. В новосибе нету, в иркутске есть у частника, вообще у частников много где есть, но у них нет гарантии, а посмотреть самому далеко, не лететь же туда. Поэтому искал большие разборки, нашел, в москве, за голову попросили 55кр :) вежливо сказал что они охуели, и что за 40 можно купить мотор целиком.

Затем случайно нарвался на телефон частника в челябе, это ок, туда можно сгонять на электричке спиздив у какой нибудь бабки тележку. Но у него уже ничего не было, хотя он обрадовал своим средним ценником — 10кр за голову без коллекторов и форсунок. А самое главное, дал телефон некоего человека в ебурге который занимается разбором терран, пробил номер, действительно есть такой, позвонил.

Голова у него нашлась, но за 20кр и без торга, зато от машины поновее и с форсунками и выпускным коллектором, сегодня съездил, осмотрел и купил, в четверг ставить буду. Попутно добью и полностью демонтирую EGR.